نصائح مفيدة

لا أعرف كيف - لا تكمن: كيفية استبدال زيت المحرك

Pin
Send
Share
Send
Send


أي مالك مرة واحدة على الأقل أثناء تشغيل سيارته واجه مشكلة استبدال زيت المحرك. علاوة على ذلك ، فإن السؤال ليس فقط كيفية القيام بذلك بنفسك ، ولكن كم مرة يجب تنفيذ هذا الإجراء.

بالطبع ، يوجد لكل سيارة نظام لتغيير الزيت ، موصوف في تعليمات الشركة الصانعة. بالنسبة لتغيير الزيت المستقل ، من السهل جدًا القيام بذلك ، إذا كنت تسترشد بتعليماتنا.

المرحلة التحضيرية

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى النظر في تعليمات لسيارتك و قراءة توصيات الشركة المصنعة للتغيرات الزيتعلى وجه الخصوص ، ما نوع الزيت المناسب لمحرك سيارتك. بعد ذلك ، تحتاج إلى شراء فلتر وقود جديد وعلبة نفط بهامش صغير. في الوقت نفسه ، يجب ألا يتجاوز إمداد الزيت بقدرة محرك سيارتك قليلاً.

الآن ننتقل مباشرة إلى تفتيش السيارة. ما هذا؟ من أجل تحديد موقع وشكل فلتر الزيت. من الضروري أيضًا التحقق من إمكانية ملاءمتك بحاوية لتصريف الزيت القديم أسفل السيارة ، ثم الحصول على هذه الحاوية وفلتر الزيت. لكن يوصى على أي حال برفع السيارة على الرافعات أو المصاعد أو الاتصال على جسر أو منصة مراقبة.

يجب أن يكون لديك مصباح يدوي معك ، حيث سيكون الظلام تحت السيارة. عند تشغيل المصباح ، حدد موقع فتحة تصريف الزيوت المستعملة من المحرك. قم أيضًا بفحص المقلاة المعدنية الموجودة في علبة المرافق والتقاط المفتاح المناسب لها. انتقل الآن إلى تحديد موقع مرشح الزيت ، وبعد ذلك يمكنك أن تأخذ بأمان لعملية استبدال الزيت في محرك السيارة.

تغيير زيت المحرك

قبل الشروع مباشرة في عملية تغيير الزيت نفسه ، قم بتجميع المجموعة اللازمة من الأدوات التي ستكون مفيدة لك أثناء العملية. لذا ، فأنت بحاجة إلى مفتاحين ، أحدهما مختلط لمرشح الزيت ، مصباح يدوي ، قمع ، حاوية بلاستيكية أو معدنية ، قفازات مطاطية ، قطعة قماش ، صحيفة وعلبة.

ضع السيارة في وضع الانتظار إذا كان لديك ناقل حركة أوتوماتيكي. إذا لم يكن كذلك ، فركب السيارة مع استخدام فرامل اليد. تأكد من أن جميع العجلات مدعومة بشكل صحيح على الجسر ، وإلا فقد تكون في خطر عندما تكون تحت الجهاز. تذكر أن السيارة يجب أن تقف على سطح مستو صلب.

بعد أن تقود السيارة إلى جسر علوي أو منصة عرض ، قم بإيقاف تشغيل المحرك للسماح لتبرد الزيت. ارتد قفازات مطاطية وقم بإزالة جميع الأغطية والمفصلات المفصلية التي تمنع الوصول إلى المحرك. أيضا ، إعداد المفاتيح اللازمة ، وعاء لتصريف الزيت المستخدم ، الخرق وصحيفة.

يقع في مكان مريح أسفل السيارة ، ضع حاوية لتصريف الزيت المستخدم أسفل مقلاة الزيت. باستخدام مفتاح ربط مناسب الحجم ، قم بفك مقبس الزيت عن طريق قلبه في اتجاه عقارب الساعة. عند القيام بذلك ، تأكد من أن الحشية البلاستيكية أو المعدنية الموجودة على القابس لا تلتصق بوعاء الزيت أو تسقط في وعاء به الزيت المستخدم.

يمكنك الآن فك الفلين بلطف باليد ، والاحتفاظ به باستمرار من جهة أخرى حتى لا يتم إخراجه من وعاء الزيت تحت ضغط الزيت. عندما تقوم بفك القابس تمامًا ، ضع يدك بشكل حاد على الجانب ، مع استبدال الحاوية لتصريف الزيت. من المستحسن وضع صحيفة تحت الحاوية. احرص دائمًا على عدم رش الزيت على الجانبين ، ولكنه يتدفق في الحاوية.

بينما يتدفق الزيت إلى الخزان ، تحقق من موقع مرشح الزيت مرة أخرى. تحقق لمعرفة ما إذا كان هناك غطاء أو فتحة صغيرة عليه تمنع الوصول إليه. امسح الجزء الخارجي من الصندوق باستخدام قطعة قماش لجعلها مريحة في الإمساك بها. حاول فك فلتر الزيت يدويًا. إذا كانت مناسبة لك ، فلا تحاول فكها على الفور. تحويله 2-3 سم وتوقف.

الآن بعد أن أصبح كل الزيت المستخدم في الزجاج ، قم بإزالته وإعادة تثبيت القابس. في غضون ذلك ، حرك الحاوية أسفل فلتر الزيت. يجب تشديد القابس بإحكام باستخدام مفتاح ربط. ركب مفتاحًا بحزام حول فلتر الزيت لتخفيفه نصف دورة. قم بإزالة المفتاح وفك الفلتر يدويًا. اخرج من أسفل الماكينة ، بعد أن قضت سابقًا على جميع اللطخات الزيتية بخرقة ، ثم أخرج الحاوية بعناية باستخدام الزيت المستخدم من هناك.

تحضير فلتر الزيت الجديدأولاً بتطبيق طبقة رقيقة من الزيت المستخدم على حشية المطاط الموجودة في أسفل المرشح. افحص فلتر الزيت الجديد بحثًا عن الأضرار التي لحقت بالشفة. تحقق أيضًا من أن الحشية المطاطية القديمة ليست على الحافة. بعد ذلك ، يمكنك الصعود أسفل السيارة لتثبيت فلتر زيت جديد.

بعد تثبيت فلتر الزيت الجديد ، قم بتوصيله بحافة التثبيت ووضعه بعناية في الخيط ، ثم قم بإصلاحه. قم بمسح جميع أسطح الزيت والخروج من تحت السيارة. في الوقت نفسه ، تذكر أنه أثناء التنظيف ، لا تستخدم الصابون والماء.

بمجرد خروجك من تحت السيارة ، انتقل إلى تغيير الزيت الفوري. للقيام بذلك ، قم برفع غطاء السيارة وتحديد موقع غطاء حشو الزيت. الآن قم بفك غطاء فلتر الزيت واسكب الزيت الجديد بعناية عبر القمع. ثم أعد تثبيت الغطاء. تذكر أنه لا يمكنك تشغيل المحرك حتى تضيف زيتًا إليه.

قم بإزالة جميع الخرق من أسفل الغطاء وقم بتشغيل المحرك ، لكن لا تزيد سرعته. تأكد من أن مؤشر الزيت في الوضع "الطبيعي". مع تشغيل المحرك ، تحقق من تسرب الزيت. قم بتشغيل المصباح ، وانظر أسفل غطاء السيارة والسيارة نفسها ، ولكن لا تتسلق أسفلها مع تشغيل المحرك.

قم بإيقاف تشغيل المحرك وإزالة جميع الأدوات من تحت السيارة. قم الآن بتشغيل المحرك ، والتحرك بعناية من الجسر ، والتحقق من مستوى الزيت في السيارة. إذا لزم الأمر ، اضبط مستوى زيت المحرك.

"هذا صحيح - لا تغير"

للتعامل مع هذا السؤال ، ذهبت إلى خدمة سيارات جيدة لفرع مدينة سانت بطرسبرغ في لارجوسيرفيس. بالطبع ، لا يشاركون هنا فقط في Largus ، ولكن أيضًا في العديد من السيارات الأخرى (على الرغم من أن Largus و Logany و Sandero هم في الأولوية بالطبع). فقط على المصعد وقفت رينو سانديرو ، ويمر MOT. سألت السيد سؤال الجبين: "كيفية استبدال زيت المحرك"؟ الجواب ابتسامة. والإجابة المتوقعة من رجل الخدمة: "من الصواب عدم تغييرها بنفسك. هناك محطة خدمة لهذا ". بالطبع ، ابتسم ابتسامة عريضة داخليًا (وربما خارجها) وسألته: "لماذا هذا؟" بعد كل شيء ، لا يوجد شيء معقد هنا!

في الواقع ، هذا العمل بسيط. الغالبية العظمى من سائقي السيارات ، هي قادرة تماما. لكن هناك حالات بدت مضحكة بالنسبة لي ، لكن أصحاب السيارات الذين حاولوا خدمتهم بأنفسهم كانوا حزينين. سأحكي قصة مروعة بشكل خاص. حتى اثنين.

قصتين زاحف

لقد اشترى شخص سيارة أجنبية (لن أحدد أي سيارة. ربما لا تكون حتى سيارة أجنبية على الإطلاق؟) يعد الذهاب إلى الوكيل مكلفًا ، لكن الفخر لا يذهب إلى الخدمة. لكن يجب تغيير الزيت. ركضنا عشرة آلاف كيلومتر ، لقد حان الوقت لنشمر عن سواعدنا. من الناحية النظرية - كل شيء بسيط ، دمج القديم - غمرت الجديد.

في الممارسة العملية ، لا يزال صاحب السيارة يصل إلى الخدمة ، مع وجود مشكلة مختلفة فقط: صندوق التروس يطن. لقد استمعوا ، كانوا مقتنعين - كان صوتًا ممتعًا. كانت الخطوة الأولى للتحقق من مستوى الزيت فيه. كانت نقطة التفتيش "جافة". سأل الخدمة: ماذا فعلت مع الجهاز؟ لا شيء ، يجيب المالك ، فقط زيت المحرك قد تغير. نفسه. افعلها بنفسك. مع هؤلاء الرجال جدا مع الأيدي الذهبية.

نعم ، هناك تقدم. بدأوا في فحص الزيت في المحرك. بشكل عام ، كانت الصورة واضحة: قمت بإغلاق قابس التصريف من علبة المرافق ، وأضفت زيتًا إلى المحرك. ثلاثة لترات. لماذا تحقق مستواه مع مقياس العمق؟ صحيح ، لا! يقال في دليل ثلاثة لترات - تقاس وتصب. خلاصة القول: المربع فارغ ، في المحرك - ستة لترات من الزيت. تمكنوا من حفظ مربع ، شغلوا في النفط ، مرت الطنانة. نعم ، ومن حسن حظ المحرك ، لا يتم ضغط الأختام. سكبوا ستة لترات من الكوكتيل من الزيت القديم والجديد ، صبوا واحدة جديدة.

انتبه ، السؤال هو: كيف يمكن القيام بذلك إذا كان من الضروري أثناء عملية الاستبدال إلغاء فك الفلتر (سيبقى الزيت قليلاً على الأقل ، ولكن يتم تسريبه) والتحقق من مستوى الزيت مرتين على الأقل باستخدام مقياس العمق؟ لذلك أنا لا أعرف.

حسنا ، صورة أكثر شراسة. لدي صديق سمع قرعًا في المحرك بعد بضعة كيلومترات من الاستبدال. لقد فعل كل شيء بشكل صحيح ، لكنه نسي أن يلف قابس التصريف والتحقق من المستوى بعد الاستبدال. هنا كان سعر الإهمال أعلى.

هذه هي النتائج (بصراحة - نادرة) التي يمكن أن تحدث إذا كنت لا تولي الاهتمام الواجب للعملية. لذلك ، فإن مدير الخدمة على حق إلى حد ما: إذا لم تسمح لك الطبيعة المتسرعة بالاقتراب من العمل مع الاهتمام الواجب أو كنت تخلط بين علبة صندوق التروس مع علبة المرافق للمحرك ، فمن الأفضل أن تذهب إلى الخدمة. غير مقتنع؟ ثم ذهبنا.

مص؟ دمج!

هناك العديد من الطرق لتغيير الزيت. لقد كان منذ فترة طويلة هو المعيار بالنسبة للعديد من محطات الخدمة لاستخدام أنظمة فراغ لتغيير الزيت. مثل هذا الشيء يسمح لك بامتصاص معظم الزيت من خلال فتحة مقياس العمق. ما هو جيد جدا عن ذلك؟ كل شيء تقريبًا ، ولكن فقط لمالك محطة الخدمة: المصعد أو الحفرة على الأقل غير مطلوبين ، لا يلزم إزالة علبة المرافق في كثير من الأحيان (كل هذا يتوقف على موقع مرشح الزيت) ، ليست هناك حاجة للتجول مع قابس التصريف ، انتظر حتى يستنزف الزيت تمامًا ، لا توجد حاجة أيضًا.

شيء آخر هو أنه بالنسبة لصاحب السيارة ، لا يمكن وصف هذه الطريقة بأنها مثالية. والحقيقة هي أنه لا يمكن تصريف الزيت تمامًا باستخدام مثل هذا الجهاز ، فسيبقى "العصير" في المقلاة على أي حال ، لأنه يتم جمع أثقل ما في الزيت هناك: الغبار المعدني والأوساخ والأشياء السيئة الأخرى التي تحتاج فقط إلى التخلص منها بادئ ذي بدء. قبل استبدال الخدمة ، حدد كيفية حدوث الإجراء. أنها توفر لامتصاص النفط - لا توافق. نعم ، عادة ما تكون أسرع وأرخص ، لكن فعالية هذا النهج ليست هي الأفضل.

ومع ذلك ، سنقوم بتغيير الزيت بأيدينا.
ثم لنبدأ.

تدريب

من الأفضل صرف الزيت القديم على محرك دافئ (ولكن ليس ساخن): سيكون أرق ويدمج بشكل أسرع. لذلك ، نعتقد أن المحرك يسخن معنا ، وكل ما هو ضروري للاستبدال جاهز بالفعل. ليس بعد؟ لا يوجد سوى علبة من الزيت الطازج وفلتر؟ هذا لا يكفي.

بادئ ذي بدء ، دعونا نفكر في الطريقة التي سنقوم بها بفك حماية علبة المرافق (إذا لزم الأمر على سيارة معينة) وقابس التصريف. إذا كان الأمر أولاً ، كقاعدة عامة ، يكون مفتاح الربط كافيًا (لمدة 13 و 14 و 15 و 17 - ستحتاج إلى معرفة ذلك مسبقًا) ، ثم مع الفلين سيكون عليك حل مشكلتين في وقت واحد. الأول هو كيفية تحريفه.

في معظم الآلات ، إنه صامول عادي لربط مفتاح. ولكن من المحتمل أن تكون سيارتك قد أعدت مفاجأة في شكل فلين لسداسي (من غير المعروف ما الحجم ، بالمناسبة). الفوز بالجائزة الكبرى هو الأكثر نجاحا في شكل نجمة توركس. إذا كانت خطط المستقبل تتضمن بديلًا مستقلاً دائمًا ، عندئذٍ يجب شراء مثل هذا المفتاح ، أو تحديد مجموعة على الفور.

أولاً ، لن يتم حذفك من الأصدقاء على الشبكات الاجتماعية بواسطة صديق تطلبه باستمرار لهذه المفاتيح ، وثانيًا ، من المحتمل أن يكون Torxes مفيدًا عند استبدال فلتر الهواء ، وفي بعض مهام الصيانة المجدولة الأخرى. نجمة واحدة في السيارة هي هراء (على الرغم من أنها على غطاء محرك السيارة ، فهي مرسيدس). إذا كان هناك علامة نجمية واحدة ، فهناك مكان آخر في مكان آخر.

افترض أنك قمت بإعداد المفاتيح (السداسيات أو torx). قد تكون حتى الحجم الصحيح. لقد حان الوقت للتفكير في مكان استنزاف النفط القديم.

الأعمام خبيث في محلات قطع الغيار تقدم المنصات البلاستيكية غير معروفة لتصريف النفط لهذا الغرض. من أجل الاهتمام ، توقف ونظر: 850 روبل لستة لترات. لكننا ، الذين نقدر الحس السليم ، لن نشتري مثل هذه الأشياء. أبسط وأكثر الأجهزة فاحشة هو علبة فارغة مع جدار واحد مقطوعة. إذا لم يكن هناك شيء مفيد في متناول اليد ، فإن أي شيء سيفعله ، على الأقل زجاجة مقطوعة من تحت مياه الشرب. الشيء الرئيسي هو عدم صب الزيت على الأرض. وبدوننا ، تكون البيئة كذلك.

والشيء الأخير الذي يجب أن يكون جاهزًا هو طوق ثقب فتحة التصريف الجديد. غالبًا ما تكون مجرد غسالة ، وعادة ما تكون متعددة الطبقات. بالطبع ، يمكنك تدويرها باستخدام الحشية القديمة ، لكن الجزء رخيص ، فلا يمكن إلا لبلاي غوغن من Gogol أن يوفرها. ومع ذلك ، بين سائقي السيارات هناك مقاتلون مقتنعون للغسالة القديمة ، كما يقولون ، ماذا سيكون! ربما لا يسمح لهم الدين ببعض المعتقدات السياسية أو لأسباب اقتصادية ، لكن هذا الوضع لا يزال بحاجة إلى تغيير. ينصح بشدة الخدمة لتغييره.

لذلك ، كل شيء جاهز. الحصول على العمل

ساندرو ، واقفة على المصعد ، خلع بالفعل الحماية. نعم ، ولا فائدة من وصف كيفية إطلاق النار عليه: هناك العديد من الخيارات ، كل هذا يتوقف على سيارتك. لذلك ، لقد وضعنا حاوية تحت الجهاز لتجميع الزيوت القديمة (في حالتنا ، مع ذلك ، يوجد تثبيت خاص لجمع الزيت ، ولكن هذه سمة من سمات محطة الخدمة ، وهي بالكاد توجد على أرفف الجراج) ثم قم بفك سدادة التصريف. بينما ينضب الزيت ، يمكنك غسل يديك وعلاج الحروق.

ومن هنا ، أول حجر عثرة من منتديات أصحاب السيارات: هل من الضروري فتح الجزء العلوي من غطاء حشو الزيت قبل تصريف الزيت؟ ويعتقد أنه بدونها ، يتدفق النفط بشكل أسرع. من الضروري هنا إلقاء نظرة على ما يلي: هل سيكون هناك عمل آخر مع الجهاز في هذا الوقت؟ إذا كنت لا تريد الانتظار مكتوف الأيدي ، بينما يلي ذلك "التمرين" ، يمكنك استبدال فلتر الهواء أو القيام ببعض الأعمال الأخرى. في هذه الحالة ، من الأفضل عدم إزالة الغطاء: يمكن أن تصل الحطام أو الأوساخ أو الغبار فقط إلى الرقبة ، وهذا ليس مفيدًا للمحرك.

لأنه سيكون مفتوحًا ، لن يصب الزيت بشكل أسرع. لن يتدفق بشكل أسرع. وإذا كانت خطط اليوم مقصورة فقط على تغييرات النفط ، فيمكنك فكها ، فلا توجد فروق جوهرية. الشيء الرئيسي هو أن لا شيء لا لزوم له يدخل في الرقبة.

أولاً ، يصب الزيت بسرعة كبيرة ، ثم يجف الوعاء ، وتبقى القطرات اللزجة (أو لا لزجة ، فالزيت مختلف). بالطبع ، كلما تسرب النفط القديم ، كان ذلك أفضل. ليست هناك حاجة للتسرع - من الضروري الانتظار حتى كل شيء يمكن أن يتدفق من فتحة التصريف. لذلك ، ننتظر بصبر وننتقل إلى إزالة فلتر الزيت.

من الناحية المثالية ، مفكوك باليد. في الممارسة العملية ، لا يحدث هذا دائمًا ، لذلك في بعض الأحيان تحتاج إلى فك عامل التصفية بشيء ما. هناك العديد من الحلول.

مثالي تقنيًا - إنه مجتذب لسيارتك الخاصة. يبدو وكأنه كوب ، يكون لجانبه نتوءات تتزامن مع فترات الاستراحة في الفلتر ، ورأسًا لجع. إذا لم يكن لمرشح سيارتك حواف ، فسيكون مجتذب السلسلة مناسبًا ، ويحيط بغطاء المرشح ، ثم فكه. لكن لا تقم بتشغيل فورا إلى المتجر وإثراء الشركات المصنعة لهذه الأجهزة بدرجات متفاوتة من الموثوقية. هناك طرق أخرى ، أكثر تعقيدًا قليلاً (حتى أن هناك طريقة بربرية!) ، لكن ليس أقل فعالية.

إحدى الطرق المناسبة للمجانين الفنية هي المشبك مع الترباس ، والذي يتم بموجبه وضع ملف على غلاف المرشح (بحيث لا ينزلق). في بعض الأحيان باستخدام ملف يمكنك فك الترشيح. الحل مناسب للسيارات التي توجد فلاتر في أماكن يصعب الوصول إليها ، كقاعدة عامة - قريبة تقريبًا من علبة المرافق أو الكتلة. إنهم لا يفعلون ذلك في الخدمات: غير مهني ، وعادة ما يكون هناك مجتذبون لكل ذوق.

الطريقة الأخيرة هي لأتباع عبادة الدمار. إنها بسيطة ولكنها غير جمالية: تتم إزالة الفلتر باستخدام مفك البراغي. كيف؟ تحتاج فقط إلى أن تكون مدفوعة بكل القوة في جانب المرشح القديم ، ثم قم بتدويرها بمقبض مفك البراغي. طريقة فعالة ، على الرغم من البرية. هنا من المهم ألا تفوت ، حتى لا تخترق أي أنبوب بريء مع مفك البراغي.

لذلك ، تم تجفيف الزيت وإزالة المرشح القديم. ولكن من السابق لأوانه ملء النفط الجديد.

أولاً ، لا تنسى تشديد سدادة التصريف. لا تستخدم الكثير من القوة ، وإلا في لحظة واحدة يمكنك إزالة "الرأس" في محاولة لإبعادها عن MOT التالية. نضع حشية جديدة للغسالة ونشدد (ليس بكل ما نملك من قوة) ونفرح. الآن نضع مرشح جديد.

أن تصب أو لا تصب؟

لذا ، هل يجب أن أضيف الزيت إلى الفلتر الجديد؟

إذا لم تكن مالك Lada القديم (أو منتجات مماثلة لصناعة السيارات السوفيتية الروسية في الماضي) ، فأنت لست بحاجة إلى صب الزيت في الفلتر. علاوة على ذلك ، في العديد من السيارات تكون المرشحات بزاوية بحيث يتسرب الزيت المملوء بالفلتر.

يعتبر هذا الإجراء "مرحبًا" من الماضي البعيد ، عندما لم تكن مضخات الزيت أكثر فعالية ، وكان كل الزيت تقريبًا معدنًا. في هذه الحالة ، لم تستطع مضخة الزيت التعامل مع ضخ الفلتر. الآن ليست هناك حاجة لملء الزيت في الفلتر. لكن لن يكون من الخطأ إذا قمت بإضافة النفط إليه: إنه مجرد مضيعة للوقت. النفط سيكون في المرشح على أي حال.

Другое дело – промазать маслом резинку прилегающей поверхности фильтра. Это делать надо, чтобы потом можно было легко открутить его. Закручивать фильтр лучше рукой, но если сил уж совсем мало, можно использовать какой-либо инструмент (только не отвёртку в бок!) В любом случае чрезмерного приложения сил не требуется.

Теперь всё готово к заливанию свежего масла. Специалист пользовался ёмкостью со шлангом. أولاً ، سينتهي الأمر بدقة ، وثانياً ، لم يدفع لنا منتجو النفط لإظهار صورة للعلبة. إذا لم يكن لديك مثل هذه السعة (لكنها بالتأكيد ليست كذلك) ، فسيكون ذلك كافيًا للقيام بعملية تحويل.

إذا كان حجم علبة المرافق 4.0 لترات بالضبط ، فلا تسكب 4 لترات مرة واحدة. أولاً ، من المستحيل صرف كل الزيت تمامًا - لا يزال هناك شيء ما في القاع. ثانياً ، ضخ النفط المتسرب سيكون صعباً للغاية. لذلك ، صب أقل قليلا والسماح للنفط استنزاف. مرة أخرى - اظهار الصبر.

قبل أن تصب الزيت على أعلى علامة على مقياس العمق ، يجب أن تكتشف ذلك: هل يعجب محرك سيارتك بهذه الكمية من الزيت؟ على سبيل المثال سوبارو عادة ما يحب ، وبعض المحركات الفرنسية تحاول دفعه من خلال الأختام النفط العمود المرفقي.

في مكان ما ، من الأفضل الاحتفاظ بالنفط بين الحد الأدنى والحد الأقصى للعلامات على مقياس العمق ، وفي مكان ما - أعلى علامة. لا توجد نصيحة عالمية هنا ، باستثناء ، ربما ، لا تترك الزيت على القاع. ولكن لهذا نحن ننتظر أن يكون الزجاج في البليت. بعد خمس إلى سبع دقائق ، نتحقق من المستوى ، وإذا كان كل شيء على ما يرام ، فقم بإغلاق الرقبة وبدء تشغيل المحرك.

معرفة ما إذا كان مصباح ضغط الزيت يخرج. إذا خرج ، ثم يتم ملء المرشح ، هناك ضغط. ولكن هذا ليس كل شيء: لقد أوقفنا المحرك وانتظرنا خمس دقائق أخرى. مرة أخرى ، نقوم بسحب مقياس العمق ونفحص المستوى ، وإذا لزم الأمر ، أضف الزيت.

شاهد الفيديو: اسباب نقص مياه الرديتر في السيارة واختلاطه مع الزيت - المشكل والحل - RAV 4 (مارس 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send