نصائح مفيدة

كيفية تقليم ربيع امتصاص الصدمات

توفر هذه المقالة البيانات النظرية العامة والحجج الشخصية حول اختيار الربيع. بشكل أساسي ، في تعليق السيارات الحديثة ، يتم استخدام نوابض ضغط الملف ، وسيتم مناقشتها بشكل أساسي.

تغيير الينابيع إلى غير قياسي ، يتم السعي لتحقيق العديد من الأهداف بشكل أساسي:
زيادة أو تقليل الخلوص الأرضي (الناجم عن الحاجة إلى استخدام السيارة في ظروف معينة)
زيادة أو تقليل تصلب الينابيع (ابحث عن حل وسط بين الراحة والتعامل)

من الضروري وضع شروط: ما الذي نريد الحصول عليه في النهاية. بعد ذلك ، سنتحدث عن سيارة محددة - السيارة الكلاسيكية 2121 VAZ ، كأول مولود لأسرة هذه السيارات. الآن العديد من عشاق هذه السيارات (التي يشير إليها مؤلف المقال) غير راضين كثيرًا عن سلوك السيارة على الطريق. لفات كبيرة في المنعطفات ، تراكم الجسم على الأمواج الطولية ، إلخ. آمل أن يفهم الجميع أنه عن طريق استبدال الينابيع أو ممتصات الصدمات بمفردها ، لا يمكن إيجاد حل وسط بين المناولة والراحة ، فقط التدابير الشاملة يمكنها تحقيق النتائج المرجوة. الآن لن نلمس مخمدات الصدمات ، لكننا سنحدد هدفنا المتمثل في خفض ارتفاع الركوب وزيادة صلابة النظام.

لذلك ، السمة التقنية الرئيسية لل VAZ 2101
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم (بالنسبة للقيادة الرياضية ، من غير المنطقي أخذها من تعليمات المصنع مع 4 ركاب و 50 كجم في صندوق السيارة ، فمن المنطقي تحميل السيارة مع شخصين) - 955 كجم + 80 كجم + 80 كجم = 1115 كجم
الوزن لكل محور أمامي للسيارة المجهزة - 430 كجم
كتلة السقوط على المحور الخلفي للسيارة مجهزة - 362 كجم

الينابيع تعليق لفائف الجبهة:
طول الحرة ، مم - 360
القطر الداخلي للربيع ، مم -
قطر شريط ، مم - 13.13 + 0.05
عدد الأدوار - 8.83
طول تحت الحمل 628 كجم ، مم - 182
الطول تحت الحمل 435 كجم ، (وسم أصفر للمجموعة A) -> 232

الينابيع تعليق لفائف الخلفية:
قطر شريط ، مم - 12.3 + 0.5
القطر الداخلي للربيع ، مم - 102.7
عدد العاملين (نشط) يتحول - 8
عدد اللفات - 10
طول الربيع بدون تحميل ، مم - 434
الطول تحت الحمل 295 كجم ، (علامة صفراء للمجموعة A) -> 273

إن أسهل طريقة لخفض ارتفاع الركوب هي تقصير ، عن طريق قطع واحد أو أكثر من المنعطفات ، ربيع قياسي. يفعل الكثيرون هذا دون التفكير في العواقب. السؤال هو ، ما الذي سنحصل عليه نتيجة؟ كيف ستؤثر ملفات القطع على الخصائص النابضة للربيع؟

تصلب الزنبرك يتناسب عكسيا مع عدد المنعطفات النشطة: C = F / S = (G * d ^ 4) / (8 * n * D ^ 3) ، N / mm

حيث: G - shear modulus ، للينابيع المدرفلة على الساخن: 78،500 N / mm ^ 2 ، للفة الباردة 81400 N / mm ^ 2 ،

د هو قطر قضيب ، مم ،

n هو عدد المنعطفات النشطة ،

D هو متوسط ​​قطر القضيب ، مم ،

نحن نحسب الحد من دوران العمل بنسبة 1 ، 2 للتعليق الخلفي ، للمقارنة ، حساب للتعليق القياسي.

صلابة قياسية الربيع: С0 = (78500 * 12.34) / (8 * 8 * 102.73) = 25.917 ن / مم

صلابة الزنبرك المقطوع: C1 = (78500 * 12.34) / (8 * 7 * 102.73) = 29.620 ن / مم

صلابة الزنبرك المقطوع: C2 = (78500 * 12.34) / (8 * 6 * 102.73) = 34.557 N / mm

كيف سيؤثر التغيير في عدد المنعطفات على تشوه الربيع؟

X - تشوه الربيع ، مم ،

P - القوة الخارجية ، N ،

G - معامل القص ، للينابيع المدرفلة على الساخن: 78،500 N / mm ^ 2 ، للفة 81400 N / mm ^ 2 المدرفلة على البارد ،

r هو نصف قطر القضيب ، مم

n هو عدد المنعطفات ،

R هو نصف قطر المحور الحلزوني للنابض ، مم ،

سنقوم أيضًا بحساب التعليق الخلفي للسيارة:

تشوه النابض القياسي من حمولة 295 * 9.81 = 2893.95 N (حمولة قياسية)

تشوه من ربيع قلص لثورة واحدة:

تشوه فصل الربيع إلى 2 يتحول:

إلى أي مدى لدينا تطهير الأرض؟ في حالة الختان ، ليس فقط تشوه الربيع ولكن يتغير طوله أيضًا. عند تقصير بمقدار منعطف واحد ، سينخفض ​​الطول خطوة بخطوة - 48.22 ملم ، بفترتين - على التوالي بخطوتين من المنعطف - 96.44 ملم.

لذلك مع مثل هذا الحمل وطول الينبوع المجاني 434 مم ، نحصل على إجمالي طول الربيع:
لفصل الربيع القياسي - 294.427 مم
لدورة واحدة اقتصاص - 260.164 ملم
للقطع إلى قسمين - 225.901 مم

لقد وجد أنه من خلال تغيير عدد المنعطفات النشطة ، تزيد صلابة النظام كلما زادت إزالة المنعطفات. لذلك تقصير الربيع بدورين ، سنزيد من صلابة بنسبة 33 ٪ وتقليل طوله تحت الحمل بنسبة 13 ٪ فيما يتعلق بالمعيار. إذا افترضنا أن الزنبرك في التعليق الخلفي في وضع مستقيم ، فسوف تنخفض الخلوص الأرضي بمقدار التغير في طول الزنبرك المحمل. وهذا هو ، في حالتنا ، للتعليق الخلفي ، سوف ينخفض ​​بنسبة 68.5 مم. إذا كنت تعتقد أن الخلوص الأرضي عند التحميل الكامل لشعاع المحور الخلفي يبلغ 170 ملم ، فسوف تنخفض الخلوص الأرضي بنسبة 40٪. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يعتمد ربيع تقصير على مورد مشابه للنابض القياسي بسبب زيادة الضغوط على المنعطفات المتبقية. أيضًا ، يجب ألا تقصر الينابيع المستخدمة بالفعل ، فمن الأفضل شراء نوابض جديدة - لا تكلف الكثير. يجب أن تكون نهاية الزنبرك المشدودة على كوب الذراع السفلي (التعليق الأمامي) ، والجسر (التعليق الخلفي) ، ولكن ليس في كوب الجسم (إذا حدث شيء لتغيير الرافعة أو هضم الكأس أرخص بكثير من إصلاح الجسم).

يجب أن يقال أنه مع امتصاص الصدمات القياسي ، يمكن تقليم الزنبرك الخلفي بسهولة من خلال منعطف واحد - سيكون هناك تحميل طفيف ، لا ينبثق الزنبرك مع تعليق العجلة بالكامل. إذا قمت بقص أكثر ، أو وضعت نوابض أقصر ، فسيتعين عليك إما البحث عن أداة لامتصاص الصدمات بقضيب أقصر ، أو تحريك القفل السفلي من خلال تصنيع الأقواس المناظرة.

ماذا تحتاج إلى معرفته عند قطع الينابيع.

إلى النهايات ، الملعب الملتوي يتناقص ، مما يشكل منصة للدعم. عن طريق قطع المنعطفات ، تنقص هذه المنصة (يزيد الضغط على الكوب) ويكون غير متساوٍ ، مع بعض الغرابة - أي في هذه الحالة ، لدينا تحميل في شكل ضغط غريب الأطوار. الربيع يعمل بالفعل بشكل مختلف. القوة F التي تحولت بالنسبة للمحور بقيمة "e" ستؤدي إلى لحظة انحناء خالصة:

نظرًا لأن مستوى حركة أزواج الانحناء قد لا يتزامن مع أيٍّ من الطائرات الرئيسية في القصور الذاتي في الربيع ، في الحالة العامة يوجد مزيج من الضغط الطولي والانحناء المائل الخالص. تخيل ينبوع صغير يقع بين إصبعين. يمكن ببساطة ضغطه وإغلاقه ، ولن يتغير طوله إلا ، لكن حاول الضغط على نفس الزنبرك مستريحًا بأصابعك ، ليس فقط منطقته بالكامل ، ولكن النصف فقط. سيتم ضغط الزنبرك بسبب المنعطفات وأيضًا بسبب الانحناء. في هذه الحالة ، قد تكون خصائصه مختلفة تمامًا.

بعد قطع الربيع لضمان تأثير موحد على الكؤوس ، يمكنك تحرير المنعطف الأخير. للقيام بذلك ، قم بتسخينه إلى 600-650 درجة مئوية (لون بني أحمر - أحمر حار) واتركه ليبرد في الهواء. هنا تنشأ مشكلة مرتبطة بحقيقة: تحتاج إلى تسخين إلى درجة حرارة مرتفعة إلى حد ما ، تحتاج إلى تسخين دورة واحدة فقط (التدفئة المحلية). عند درجة حرارة كهذه ، لا يمكن توفير التدفئة المحلية إلا مع موقد للغاز ، ومن ثم ، فإن احتمال إفساد الجزء مرتفع للغاية.

صلابة كيفية تحديد؟

أولاً ، دعنا نصلح ما هو الربيع؟ هذا عنصر إلزامي للتعليق ، والذي يتم تقديمه في دور عنصر مرن محدد. يوفر تخفيفًا للسكتات الدماغية والصدمات ، بما في ذلك أثناء الكبح المفاجئ والبدء. معنى الربيع هو إعادة العجلة بسرعة إلى "موضعها" الأصلي ، بعد أن اصطدمت بالعقبة.

تؤثر التفاصيل القاسية جدًا بشكل كبير على التعامل مع السيارة ، خاصة على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، فإن ميزة الصلابة المتزايدة هي سلامة أكبر عند القيادة بسرعات عالية. وهذا يعني أنه لا يسمح للجسم بالتأرجح بقدر ما يسمح للجسم بالنعومة. يتعامل الأخير مع جميع الحفر تقريبًا دون أي إزعاج للسائق ، لكن مع مثل هذه الينابيع يصعب الدخول في الانحناءات.

تذكر ، هناك العديد من العوامل الرئيسية التي تؤثر على تصلب. من خلال معرفتهم ، يمكنك تحديد نوع العنصر الخاص بك المثبت على التعليق بشكل مستقل. لذلك:

1. قطر قضيب نفسها. تذكر النمط المهم ، كلما كان سمك القضيب أكثر تشددًا.

2. قطر الربيع من الخارج. أكبر قطر ، وانخفاض صلابة الفعلية.

3. النموذج. هناك عدة أنواع رئيسية: مخروطي ، أسطواني ، "على شكل برميل". كل مجموعة لها خصائصها وخصائصها. هناك أيضا مجتمعة.

4. عدد الأدوار. النمط هو: كلما زاد المنعطفات ، قلت الصلابة.

يتم تحديد صلابة بكل بساطة. في معظم الحالات ، تقوم الشركة المُصنّعة بوضع علامة بشكل مستقل ، وفقًا لتوضيحها لأي فئة ينتمي المنتج.

تذكر أن وضع العلامات باللون الأصفر يشير إلى طول يصل إلى 240 ملم. ولكن ، كل المؤشرات التي ستكون مطلوبة لحساب الصلابة هي في الأساس على المنتج.

إذا لم يتم العثور على علامة ، يمكن حساب المؤشر على النحو التالي. لذلك ، قم بإعداد المقاييس (الأرضية العادية) ، قضيب خشبي ، مسطرة ، المنتج نفسه. تحتاج إلى وضع الشريط على المقياس ، لكن تذكر أن عرض اللوحة يجب أن يكون أكبر من قطر الربيع. بعد ذلك ، خذ اللوحة الثانية واضغط عليها في المقدمة وقياس طول المنتج ، بشكل طبيعي ، دون مراعاة اللوحات. وحده أو باستخدام مكبس خاص ، يجب ضغط الزنبرك إلى مستوى معين. هذا عادة 40 مم. تسجيل المعلومات من الرصيد. بعد ذلك ، بعد طول أولي في الموضع الموسع وضغطه ، نقوم بحساب الفرق. بعد ذلك ، تحتاج إلى الوزن الذي تم الحصول عليه بعد الضغط ، مقسومًا على الفرق ، وبالتالي تحصل على مؤشر تصلب.

هناك طرق أكثر تعقيدًا في الحساب ، لكنها لا تستحق الحديث عنها ، لأنك ستحتاج إلى اثنين على الأقل من القيم التي يمكن استنتاجها ، وهي تعرف صيغ وقوانين Hooke ، فضلاً عن نظرية التناسب. بالنسبة للسائق العادي ، فإن طريقة حساب التفاضل والتكامل هذه لا لزوم لها ، ويمكنك معرفة ذلك بسهولة أكبر.

الموارد ، والتي من الأفضل أن تختار؟

كقاعدة عامة ، من بين أكثر الاستعلامات شيوعًا في محركات البحث ، ما هو "عدد الكيلومترات" من الينابيع ، وأيها من الأفضل أن تختار؟ من الصعب الحكم على أي منها أفضل ، لأن كل سائق لديه تفضيلاته الخاصة في هذا الصدد. شخص ما يحب ركوب سريع وبالنسبة له صلابة متطلبات السلامة ، بينما يفضل شخص ما الراحة. علاوةً على ذلك ، هناك عدد كبير من المصنِّعين الذين يمكنهم تقديم ينابيع شاملة ، بما في ذلك ما يسمى بالأنابيب القابلة للتعديل.

ما ، من حيث المبدأ ، ينبغي أن يفهم على أنه قابل للتعديل؟ يبدو لك فقط أن كل شيء بسيط ، ومع ذلك لا يزال بإمكانهم الاختلاف فيما بينهم. هناك نوعان:

• باستخدام "صمولة" قابلة للضبط ، والتي يتم تثبيتها على الاسطوانة وتسمح لك بزيادة وتقليل الصلابة اعتمادًا على "الالتفاف".

• باستخدام المباعدة الفاصلة القابلة للتعديل ، من حيث المبدأ ، فإن العديد من هاتين النقطتين لا تشاركهما

ما هو المورد؟ من الصعب الإجابة بالإيجاب عن مدة التشغيل ، لأن كل شيء يعتمد على جودة الطرق مباشرة. في مكان ما ، تخدم الينابيع 100000 كم ، لكن في مكان ما لا "تمر" على بعد 10000 كم. بشكل عام ، يمكن الإشارة إلى أنه كلما زادت الصلابة ، زاد التحمل ، والعكس صحيح. نادرا ما يتجاوز متوسط ​​"الأميال" 50000 كم.

العيوب وأعراضها

على هذا النحو ، لا يوجد الكثير من الأعطال ، في الواقع ، الجزء البناء من هذا العنصر لا يمثل أي شيء معقد. هذه الأنواع من المشاكل مقسمة:

• شريط المكسور عند الحواف.

• مبتذلة "متعب" المعادن.

بشكل عام ، هذا كل شيء ، لا يوجد شيء إضافي لإضافته. إما غرق الربيع ، بسبب الحمل الزائد المتكرر ، أو انفجار الملف ، هذا كل شيء.

ما هي أعراض الأعطال؟ هنا يمكنك ملاحظة مجموعة واسعة من الميزات:

1. انخفاض في التخليص (التخليص).

2. ظهور الاهتزاز أو يطرق.

3. تكافؤ السيارة. وهذا هو ، عندما تكون السيارة "يختار" عند الكبح والبدء.

4. "أعطال" التعليق. عند ضرب المطبات ، والثقوب ، "الحدب" ، هناك تلامس للعناصر المعدنية ، على سبيل المثال ، يتحول فيما بينها. في المنتجات القابلة للخدمة ، هذا لا ينبغي أن يكون.

5. لفات كبيرة في الزوايا.

6. التناقض في ارتفاع الأمامي والخلفي.

أسباب كل هذا متنوعة.:

• الاستهلاك بسبب الشيخوخة.

• عملية غير صحيحة (نقل الأحمال الكبيرة).

التعليقات (19)

  • Brigadir
  • 26 يناير 2015 ، 12:35
  • Alex_UssR
  • 26 يناير 2015 ، 16:41
  • Brigadir
  • 26 يناير 2015 ، 22:32
  • sania_3
  • 27 يناير 2015 ، 19:00
  • Alex_UssR
  • 28 يناير 2015 00:56
  • Alex_UssR
  • 28 يناير 2015 00:57

أنا أؤمن بذلك. لكن
1) حامض النيتريك هو حمض متطاير. لذلك ، آثاره تتبخر ببساطة. شطف بغباء جيدا - لفات ، كما لو كان يبدو.
2) ولكن من المنطقي تمامًا غسل مكان العمل والجزء في محلول ضعيف من رماد الصودا.
3) يتم تشكيل فيلم أكسيد على السطح (هناك العديد من المحاليل للتلميع الكيميائي على حمض النتريك) ، الفيلم موحد وقوي. بعد تشحيم الزنبرك بأي زيوت تشحيم ، يتصرف هذا الفيلم بشكل مناسب.
4) الغريب ، النقش موحد. يتم فحصه ليس في ربيع واحد - لا توجد شكاوى.

مرة أخرى ، خدمتني هذه الطريقة بأمانة لأكثر من عامين. يبدو حتى الآن لم ينهار شيء ، لم ينقطع ، لم يصدأ.
ربما هو السحر؟

شاهد الفيديو: أغرب فيلم رعب فى تاريخ السينما ! (شهر نوفمبر 2019).