نصائح مفيدة

نسبة التروس

Pin
Send
Share
Send
Send


تستخدم عمليات الإرسال ليس فقط لنقل الطاقة ، ولكن أيضًا لتوفير القدرة على ضبط الميزة الميكانيكية على الآلية. كما نوقش في مقدمة هذه الوحدة ، في بعض الحالات يكون للمحرك الكهربائي نفسه طاقة كافية لأداء مهمة محددة ، لكن خصائص الخرج للمحرك الكهربائي لا تفي بالمتطلبات. المحرك الكهربائي الذي يدور بسرعة كبيرة ، ولكن مع عزم دوران منخفض جدًا ، لا يناسب رفع الأحمال الثقيلة. في مثل هذه الحالات ، يصبح من الضروري استخدام نسبة التروس لتغيير خصائص الإخراج وإنشاء توازن بين عزم الدوران والسرعة.

تخيل دراجة: يمتلك راكب الدراجة قوة محدودة ، ويريد أن يضمن أقصى استخدام لهذه القوة في أي وقت محدد.

عن طريق تغيير الميزة الميكانيكية ، يتم تغيير سرعة الحركة. القوة هي مقدار العمل المنجز لكل وحدة زمنية. كلما زاد مقدار العمل. انخفاض سرعة تنفيذه.

يوضح المثال 8.1 أنه إذا تحرك الذراع بمقدار متر واحد على جانب الإدخال ، فإن الذراع يتحرك 4 أمتار على جانب الإخراج. الفرق يتناسب مع النسبة بين أطوال الرافعة المالية.

طول الانتاج / طول المدخلات = 8/2 = 4

ومن المثير للاهتمام أن يتم تغطية كلا المسافات في نفس الوقت. دعنا نتخيل حدوث تحول للرافعة عند المدخل بمقدار متر واحد في ثانية واحدة ، بحيث تكون سرعة الحركة عند المدخل 1 متر في الثانية. في الوقت نفسه ، يحدث إزاحة إخراج تبلغ 4 أمتار أيضًا في ثانية واحدة ، وبالتالي تكون السرعة هنا 8 أمتار في الثانية. سرعة مخرج المزيد من سرعة مدخل بسبب النسبة بين أطوال العتلات.

مثال 8.2 يقدم نفس النظام كما في المثال 8.1 ، ولكن الآن قوة من 4 نيوتن تعمل على المدخلات. ما هي القوة الناتجة الناتجة؟

بادئ ذي بدء ، من الضروري حساب اللحظة المطبقة في مركز الدوران الناجم عن قوة الإدخال باستخدام الصيغ من الكتلة 7:

عزم الدوران = القوة x المسافة من مركز الثقل = 4 N × 2 m = 8 Nm

بعد ذلك ، من الضروري حساب القوة الناتجة في الإخراج:

القوة = عزم الدوران / المسافة = 8 نانومتر / 8 م = 1 نيوتن

بالنظر إلى هذين المثالين ، نرى أنه إذا كان النظام يتغير بمقدار متر واحد تحت تأثير قوة إدخال من 4 نيوتن ، فإنه عند الخرج سينتقل بمقدار 4 أمتار تحت تأثير قوة 1 نيوتن. مع قوة أقل ، يتحرك الذراع بشكل أسرع!

يمكننا أن نرى كيف يمكن استخدام ميزة ميكانيكية (معبر عنها في شكل رافعات) للتحكم في قوة الإدخال من أجل الحصول على المخرجات المطلوبة. انتقال يعمل على نفس المبدأ.

والعتاد حفز هو في الأساس سلسلة من العتلات. أكبر قطر العتاد ، أطول ذراع.

كما يتضح من المثال 8.3 ، فإن نتيجة عزم الدوران المطبق على الترس الأول هي القوة الخطية الناشئة عند أطراف أسنانها. تعمل نفس القوة على أطراف أسنان التروس ، التي تعمل بها السرعة الأولى ، مما يؤدي إلى تدوير الثانية بفعل عزم الدوران. تصبح أقطار التروس طول الرافعات ، في حين أن التغيير في عزم الدوران يعادل نسبة الأقطار. إذا دفعت التروس الصغيرة مزيدًا من التروس ، يزداد عزم الدوران. إذا كانت التروس الكبيرة تقود التروس الصغيرة ، فيتم تقليل عزم الدوران.

في المثال 8.4 ، إذا كانت أداة إدخال السن 36 تدور مسافة سن واحد (d = عرض 1 سن) ، فهذا يعني أنها تدور 1/36 من ثورتها الكاملة (a1 = 360/36 = 10 درجة). عند الدوران ، يتم تشغيل محرك ذو 60 سنًا ، مما يجبر الأخير على التحول بسن واحد. ومع ذلك ، بالنسبة لمعدات 60 سنًا ، فإن هذا يعني إزاحة 1/60 فقط للثورة الكاملة (a2 = 360/60 = 6 درجات).

عندما يسير الترس الصغير مسافة معينة في فترة زمنية معينة ، ينتقل الترس الكبير مسافة أصغر. هذا يعني أن العتاد الكبير يدور ببطء أكثر من الدوران الصغير. هذا المبدأ يعمل في كلا الاتجاهين. إذا كانت التروس الصغيرة تقود المزيد من التروس ، فستقل السرعة. إذا دفعت التروس الكبيرة التروس الصغيرة ، تزداد السرعة.

من الأمثلة من 8.1 إلى 8.4 ، يتبين أن النسبة بين أحجام اثنين من التروس المتشابكة مع بعضها البعض تتناسب مع التغير في عزم الدوران والسرعة بينهما. وهذا ما يسمى نسبة العتاد.

كما نوقش أعلاه ، فإن عدد أسنان التروس يتناسب طرديا مع قطرها ، لذلك ، لحساب نسبة التروس ، بدلا من القطر ، يمكنك ببساطة حساب الأسنان.

يتم التعبير عن نسبة التروس كـ (أسنان التروس): (أسنان التروس) ، وبالتالي يمكن وصف زوج التروس الموضح أعلاه بأنه 12:60 (أو 36 إلى 60).

يتم حساب نسبة التروس بواسطة الصيغة (أسنان التروس المحركة) / (أسنان تروس التروس)

لذلك ، نسبة التروس = أسنان التروس / أسنان التروس = 60/36 = 1.67


كما ذكرنا أعلاه ، يتم التعبير عن نسبة التروس كـ (أسنان التروس): (أسنان التروس) ، لذلك يمكن التعبير عن زوج التروس الموضح أعلاه كـ 12:60 (أو 12 إلى 60).

يتم حساب نسبة التروس بواسطة الصيغة (أسنان التروس المحركة) / (أسنان تروس التروس)

لذلك ، فإن نسبة التروس = أسنان التروس المدفوعة / أسنان التروس المسننة = 60/12 = 5

النظر في المثال المذكور أعلاه.

يمكن حساب الحد الأقصى لعزم الدوران الزائد للعمود الثاني من خلال الصيغة:

عزم الدوران الناتج = عزم الإدخال × نسبة التروس

عزم الدوران الناتج = 1.5 نانومتر × 5 = 7.5 نانومتر

يمكن حساب السرعة الحرة للعمود الثاني بالصيغة:

سرعة الإخراج = سرعة الإدخال / نسبة التروس = 100 دورة في الدقيقة / 5 = 20 دورة في الدقيقة

لذلك ، يدور العمود الثاني بسرعة 20 دورة في الدقيقة ، في حين أن الحد الأقصى لعزم الدوران الزائد هو 7.5 نيوتن متر. مع انخفاض السرعة ، يزداد عزم الدوران.

على سبيل المثال ، يمكن إجراء العمليات الحسابية بنفس الطريقة.

نسبة التروس = أسنان التروس المدفوعة / أسنان التروس المدفوعة = 12/60 = 0.2

عزم الدوران الناتج = عزم الإدخال x نسبة التروس = 1.5 نانومتر × 0.2 = 0.3 نانومتر

سرعة الإخراج = سرعة الإدخال / نسبة التروس = 100 دورة في الدقيقة / 0.2 = 500 دورة في الدقيقة

لذلك ، يدور العمود الثاني بسرعة 500 دورة في الدقيقة ، في حين أن عزم الدوران الزائد النهائي هو 0.3 نيوتن متر. مع زيادة السرعة ، يتناقص العزم.

كيفية حساب نسبة العتاد

كيفية حساب نسبة التروس من التروس الميكانيكية.

في هذه المقالة ، سأقدم مثالًا على حساب نسبة التروس للتروس ذات الأقطار المختلفة ، بأعداد مختلفة من الأسنان. يتم استخدام هذا الحساب عندما يكون من المهم تحديد سرعة دوران عمود صندوق التروس بسرعة القيادة المعروفة وخصائص السن ، على سبيل المثال.

وبطبيعة الحال ، من الممكن قياس وتيرة دوران عمود الخرج ، ومع ذلك ، في بعض الحالات ، يلزم الحساب. بالإضافة إلى ذلك ، في الميكانيكا النظرية ، عند تصميم المكونات والآليات المختلفة ، من الضروري حساب التروس من أجل الحصول على سرعة دوران معينة.

مصطلح والعتاد نسبة غامضة للغاية. إنها تعكس معدل التروس ، وهو أمر غير صحيح تمامًا. عند الحديث عن نسبة التروس ، فإننا نعني عدد الثورات التي ستجعلها العجلة (التروس) ذات الصلة بالمحرك.

للحصول على فهم صحيح للعمليات وهيكل الترس ، يجب أن تتعرف أولاً على GOST 16530-83.

لذلك ، النظر في مثال للحساب باستخدام اثنين من التروس.

لحساب نسبة التروس ، يجب أن يكون لدينا تروسان على الأقل. وهذا ما يسمى قطار والعتاد. عادةً ما يكون الترس الأول هو ترس القيادة ويقع على عمود التدوير ، ويطلق على الترس الثاني الترس المُدار ويدور عند تعامله مع ترس القيادة. يمكن أن يكون هذا بينهما العديد من التروس الأخرى ، والتي تسمى وسيطة. لتبسيط الحساب ، فكر في الترس ذي التروسين.

في المثال ، لدينا تروسان: ترس القيادة (1) وترس الترس (2). أسهل طريقة هي حساب عدد الأسنان على التروس. حساب عدد الأسنان على معدات ترس. يمكنك أيضا رؤية علامات على السكن والعتاد.

تخيل أن التروس المسننة (باللون الأحمر) بها 40 سنًا ، والعتاد المسنن (باللون الأزرق) يحتوي على 60 سنًا.

اقسم عدد أسنان الترس المدفوع على عدد أسنان الترس المسنن لحساب نسبة الترس. في مثالنا: 60/40 = 1.5. يمكنك أيضًا تسجيل الإجابة على أنها 3/2 أو 1.5: 1.

تعني نسبة التروس هذه أن الترس الأحمر المسنن يجب أن يكمل دورة واحدة ونصف بحيث يصبح الترس الأزرق المسنن ثورة واحدة.

الآن دعنا نعقد المهمة باستخدام المزيد من التروس. إضافة معدات أخرى مع 14 أسنان إلى العتاد لدينا. لنجعلها هي الرائدة.

لنبدأ مع ترس ترس الأصفر والتحرك في اتجاه ترس ترس. لكل زوج من التروس ، نحسب نسبة التروس لدينا. لدينا اثنين من أزواج: الأصفر والأحمر والأزرق والأحمر. في كل زوج ، نعتبر الترس الأول بمثابة الترس الرائد ، بينما يعتبر الترس الثاني الترس المدفوع.

في مثالنا ، تكون نسب التروس للمثمل 40/14 = 2.9 و 60/40 = 1.5.

نقوم بضرب قيم نسب التروس لكل زوج والحصول على نسبة التروس الإجمالية لنقل التروس: (20/7) × (30/20) = 4.3. أي لحساب نسبة الترس في ناقل الحركة بالكامل ، من الضروري مضاعفة نسب التروس في التروس الوسيطة.

نحن الآن تحديد السرعة.

باستخدام نسبة الترس ومعرفة سرعة الترس الأصفر ، يمكنك بسهولة حساب سرعة الترس المقود. عادة ، يتم قياس السرعة بالثورات في الدقيقة (دورة في الدقيقة) ، خذ بعين الاعتبار مثال على مجموعة التروس مع ثلاث تروس. لنفترض أن سرعة الترس الأصفر هي 340 دورة في الدقيقة. نحسب وتيرة دوران العتاد الأحمر.

سوف نستخدم الصيغة: S1 × T1 = S2 × T2 ،

S1 - تردد دوران الصفراء (الرائدة) ،

T1 - عدد أسنان التروس الصفراء (الرائدة) ،

S2 - تردد دوران الترس الأحمر ،

T2 - عدد أسنان الترس الأحمر.

في حالتنا ، تحتاج إلى العثور على S2 ، ولكن من خلال هذه الصيغة يمكنك أن تجد أي متغير.

340 دورة في الدقيقة × 7 = S2 × 40

اتضح أنه في حالة تدوير الترس الأصفر البادئ بتردد 340 دورة في الدقيقة ، فسيتم تدوير الترس الأحمر المتحرك بسرعة 60 دورة في الدقيقة. بنفس الطريقة ، نحسب تكرار دوران الزوج الأحمر والأزرق. ستكون النتيجة - سرعة دوران الترس الأزرق - هي السرعة المطلوبة لدوران ناقل الحركة بالكامل.

التعريف العام

مثال جيد على تغيير السرعة هو أسهل لمراقبة على دراجة بسيطة. رجل الدواسات ببطء. تدور العجلة بشكل أسرع. يحدث التغيير في عدد الثورات بسبب 2 أسنان مسننة متصلة في سلسلة. عندما تقوم ثورة كبيرة ، تدور مع الدواسات ، بعمل ثورة واحدة ، ثورة صغيرة ، تقف على المحور الخلفي ، يتم تمريرها عدة مرات.

انتقال عزم الدوران

تستخدم الآليات عدة أنواع من التروس التي تغير عزم الدوران. لديهم خصائصها الخاصة ، الصفات الإيجابية وعيوبها. البرامج الأكثر شيوعًا:

حزام النقل هو أبسط في التنفيذ. يتم استخدامه لإنشاء آلات محلية الصنع ، في أدوات آلية لتغيير سرعة دوران وحدة العمل ، في السيارات.

يتم سحب الحزام بين بكرتين وينقل الدوران من السيد إلى التابع. الأداء منخفض حيث ينزلق الحزام على سطح أملس. بفضل هذا ، فإن وحدة الحزام هي الطريقة الأكثر أمانًا لنقل الدوران. عند التحميل الزائد ، ينزلق الحزام ويتوقف العمود المقود.

يعتمد عدد الثورات المنقولة على قطر البكرات ومعامل الالتصاق. اتجاه التناوب لا يتغير.

الهيكل الانتقالي هو حزام والعتاد.

هناك توقعات على الحزام ، وأسنان على العتاد. يقع هذا النوع من الحزام أسفل غطاء السيارة ويربط أسنان العجلة المسننة على محاور العمود المرفقي والهواء المكربن. عند التحميل الزائد ، ينكسر الحزام ، لأن هذا هو الجزء الأرخص.

تتكون السلسلة من أسنان العجلة وسلسلة مع بكرات. لا تتغير السرعة المرسلة ، قوة واتجاه الدوران. تستخدم عمليات نقل السلسلة على نطاق واسع في آليات النقل ، على الناقلات.

مميزة والعتاد

في ناقل الحركة ، تتفاعل أجزاء القيادة والقيادة مباشرة ، بسبب إشراك الأسنان. القاعدة الأساسية لتشغيل مثل هذه العقدة هي أن الوحدات يجب أن تكون هي نفسها. خلاف ذلك ، فإن آلية المربى. ويترتب على ذلك زيادة الأقطار بالتناسب المباشر مع عدد الأسنان. يمكن استبدال بعض القيم بأخرى في الحسابات.

وحدة - الحجم بين نفس النقاط من اثنين من الأسنان المجاورة.

على سبيل المثال ، بين المحاور أو النقاط على الالتواء في خط الوسط يتكون حجم الوحدة من عرض السن والفجوة بينهما. من الأفضل قياس الوحدة عند تقاطع الخط الأساسي ومحور السن. أصغر دائرة نصف قطرها ، وأكثر تشوه الفجوة بين الأسنان على طول القطر الخارجي ، فإنه يزيد إلى الجزء العلوي من الحجم الاسمي. يمكن أن تكون الأشكال المثالية للإلحاح عمليًا فقط على السكك الحديدية. نظريا على عجلة مع دائرة نصف قطرها لا حصر له.

يسمى جزء مع عدد أقل من الأسنان والعتاد. عادة ما يقود ، يحيل عزم الدوران من المحرك.

يبلغ قطر عجلة التروس في أزواج. كان متصلا عقدة العمل. على سبيل المثال ، ينقل الدوران بالسرعة اللازمة إلى عجلات السيارة ، وهي محور دوران الآلة.

عادةً ما تقل سرعة التروس وتزيد الطاقة. إذا كان زوج جزء بقطر أكبر ، القيادي ، عند الإخراج ، يكون للعتاد عدد أكبر من الثورات ، فإنه يدور بشكل أسرع ، لكن قوة الآلية تتناقص. وتسمى هذه التحويلات downshifts.

لماذا تحتاج إلى طفيلي

عندما يتفاعل الترس والعجلة ، تتغير عدة قيم مرة واحدة:

  • عدد الثورات
  • قوة
  • اتجاه الدوران.

فقط في وحدات الكواكب مع قطع الأسنان على طول القطر الداخلي للتاج يتم الحفاظ على اتجاه الدوران. مع التروس الخارجي ، يتم وضع اثنين من التروس متطابقة في صف واحد. تفاعلهم لا يغير أي شيء إلا اتجاه الحركة. في هذه الحالة ، يُطلق على أجزاء الترس التروس ، بدون عجلات. والثاني ، الوسيط ، كان يسمى "الطفيلي" ، لأنه لا يشارك في الحسابات ، فإنه يغير فقط علامة.

أنواع مفاصل التروس

قد يكون للتروس شكل أسنان مختلف على الأجزاء. ذلك يعتمد على الحمل الأولي وموقع محاور أجزاء التزاوج. هناك أنواع من المفاصل المنقولة والعتاد:

الأكثر شيوعا وسهلة لأداء حفز التروس. السطح الخارجي للسن أسطواني. ترتيب محاور العتاد والعجلة متوازي. تقع السنّة في الزوايا اليمنى حتى نهاية الجزء.

عندما لا توجد طريقة لزيادة عرض العجلة ، ولكن من الضروري نقل الكثير من القوة ، يتم قطع السن بزاوية ، ونتيجة لذلك ، تزداد مساحة التلامس. لا يتغير حساب نسبة الترس. أصبحت العقدة أكثر إحكاما وقوة.

عدم وجود التروس حلزونية في الحمل الإضافي على المحامل. القوة من ضغط الجزء الدافع تعمل بشكل عمودي على طائرة الاتصال. بالإضافة إلى شعاعي ، تظهر القوة المحورية.

للتعويض عن الجهد الكهربي على طول المحور ولزيادة الطاقة ، يتيح اتصال chevron. للعجلة والعتاد صفين من الأسنان المائلة الموجهة في اتجاهات مختلفة. يتم حساب رقم ناقل الحركة بشكل مشابه لتحفيز التروس وفقًا لنسبة عدد الأسنان والأقطار. شيفرون تستعد معقدة. يتم وضعها فقط على آليات مع حمولة كبيرة جدا.

في الترس المائل ، تكون المحاور بزاوية. يتم قطع عنصر العمل في طائرة مخروطية. يمكن أن تكون نسبة الترس لهذه الأزواج 1 ، عندما تحتاج فقط إلى تغيير مستوى الحركة للقوة. لزيادة الطاقة ، يتم قطع الأسنان نصف دائرية. يتم اعتبار عدد الثورات المرسلة فقط عن طريق الأسنان ، ويستخدم القطر بشكل رئيسي في حساب أبعاد العقدة.


الترس حلزوني لديه قطع الأسنان بزاوية 45 درجة. هذا يسمح لك بترتيب محور عناصر العمل بشكل عمودي في طائرات مختلفة.

لا يوجد في صندوق التروس دودة ؛ فالدودة تحل محلها. محاور الأجزاء لا تتقاطع. فهي عمودي في الفضاء ، ولكن في طائرات مختلفة. يتم تحديد نسبة الترس للزوج بعدد الخيط الذي يبدأ على الدودة.

بالإضافة إلى ما سبق ، فإنها تنتج أنواعًا أخرى من الإرسال ، لكنها نادرة جدًا ولا تنتمي إلى الأنواع القياسية.

علب التروس متعددة المراحل

كيفية اختيار نسبة التروس المناسبة. ينتج المحرك عادة عدة آلاف من الثورات في الدقيقة. عند الخروج - عجلات السيارة والمغزل الخاص بالماكينة ، ستؤدي سرعة الدوران هذه إلى وقوع حادث. Мощности исполняющего механизма не хватит, чтобы рабочий инструмент мог резать металл, а колеса сдвинули автомобиль. Одна пара зубчатого зацепления не сможет обеспечить требуемое понижение или ведомая деталь должна иметь огромные размеры.

Создается многоступенчатый узел с несколькими парами зацеплений. Передаточное число редуктора считается как произведение чисел каждой пары.

Uр - نسبة التروس

قبل تحديد نسبة التروس في علبة التروس ، تحتاج إلى تحديد عدد الأزواج واتجاه دوران عمود الخرج ، وإجراء الحساب بالترتيب العكسي ، استنادًا إلى أقصى أبعاد العجلات المسموح بها.

في صندوق التروس متعدد المراحل ، تُسمى جميع أجزاء الترس الموجودة بين ترس الترس عند مدخل صندوق الترس وحلقة الترس المقود على عمود الخرج التروس المتوسطة. كل زوج على حدة لديه عدد الإرسال الخاصة ، والعتاد والعجلة.

علبة التروس وعلبة التروس

أي علبة تروس مع تستعد هو علبة التروس ، ولكن العكس ليس صحيحا.

صندوق التروس هو صندوق تروس ذو عمود متحرك توجد عليه تروس بأحجام مختلفة. عند التحرك على المحور ، فإنه يشمل عمل أحد الأجزاء أو الأجزاء الأخرى. يحدث التغيير بسبب الاتصال البديل لمختلف التروس والعجلات. أنها تختلف في القطر والسرعة المنقولة. هذا يجعل من الممكن تغيير ليس فقط السرعة ، ولكن أيضا القوة.

انتقال السيارة

في الجهاز ، يتم تحويل الحركة الانتقالية للمكبس إلى العمود المرفقي الدوراني. انتقال هو آلية معقدة مع عدد كبير من العقد المختلفة تتفاعل مع بعضها البعض. الغرض منه هو نقل الدوران من المحرك إلى العجلات وضبط عدد الثورات - سرعة وقوة السيارة.

يتضمن ناقل الحركة عدة علب تروس. هذا هو ، أولاً وقبل كل شيء:

  • علبة التروس - السرعات
  • التفاضلية.

يقف صندوق التروس في المخطط الحركي على الفور خلف العمود المرفقي ، ويغير سرعة واتجاه الدوران.

عن طريق التبديل - تحريك العمود ، يتم توصيل التروس على العمود بالتناوب مع عجلات مختلفة. عند تشغيل السرعة العكسية ، يتغير اتجاه الدوران من خلال الطفيلي ، وبالتالي تتحرك السيارة للخلف.

الترس التفاضلي عبارة عن ترس مخروطي به مخروطان للإخراج يقعان على نفس المحور المقابل لبعضهما البعض. أنها تبدو في اتجاهات مختلفة. نسبة التروس في التروس التفاضلية صغيرة ، ضمن وحدتين. يغير موضع محور الدوران والاتجاه. نظرًا لموقع التروس المائلة مقابل بعضها البعض ، عند التعامل مع أحد الترسات ، فإنها تدور في نفس الاتجاه بالنسبة إلى موضع محور السيارة ، وتنقل عزم الدوران مباشرة إلى العجلات. يغير التفاضلية سرعة واتجاه دوران المخاريط مدفوعة ، وخلفها العجلات.

كيفية حساب نسبة العتاد

يكون للعجلة والعتاد عدد مختلف من الأسنان بنفس الوحدة وحجم نسبي للأقطار. توضح نسبة التروس عدد الثورات التي سيحدثها جزء القيادة لتدوير التابع في دائرة كاملة. التروس لها اتصال جامد. عدد الثورات المرسلة فيها لا يتغير. يؤثر هذا سلبًا على تشغيل الوحدة في ظروف التحميل الزائد والغبار. السن لا يمكن أن تنزلق مثل حزام فوق بكرة وكسر.

حساب دون مقاومة

عند حساب نسبة التروس ، يتم استخدام عدد الأسنان على كل جزء أو نصف قطرها.

اين انت12 - نسبة التروس من التروس والعجلات ،

Z2 و Z1 - على التوالي ، عدد أسنان عجلة القيادة والعتاد ترس.

يتم تعيين علامة "+" إذا لم يتغير اتجاه الدوران. هذا ينطبق على التروس الكوكبية والتروس مع قطع الأسنان على طول القطر الداخلي للعجلة. في وجود طفيلي - الأجزاء الوسيطة الموجودة بين ترس التروس والعتاد الدائري ، يتغير اتجاه الدوران ، كما هو الحال مع الاتصال الخارجي. في هذه الحالات ، يتم وضع "-" في الصيغة.

عندما يكون هناك جزءان متصلان خارجياً عن طريق طفيلي يقع بينهما ، يتم حساب نسبة الترس كنسبة عدد أسنان العجلة والعتاد مع علامة "+". لا يشارك الطفيل في العمليات الحسابية ، إنه يغير الاتجاه فقط ، وبالتالي يتم تسجيل العلامة أمام الصيغة.

عادة ، يعتبر اتجاه عقارب الساعة إيجابيًا. تلعب العلامة دورًا مهمًا في حساب علب التروس متعددة المراحل. يتم تحديد نسبة الترس لكل ناقل على حدة بالترتيب الذي توجد به في السلسلة الحركية. تُظهر العلامة على الفور اتجاه دوران عمود الخرج ووحدة العمل ، دون تخطيط إضافي.

يتم تحديد حساب نسبة التروس لعلبة التروس ذات التروس المتعددة - متعددة المراحل ، كمنتج لنسب التروس ويتم حسابها بواسطة الصيغة:

تسمح لك طريقة حساب نسبة التروس بتصميم علبة تروس مع قيم مخرجات محددة مسبقًا لعدد الثورات والعثور نظريًا على نسبة التروس.

التروس الصلبة جامدة. لا يمكن أن تنزلق الأجزاء بالنسبة لبعضها البعض ، كما هو الحال في محرك الحزام وتغيير نسبة عدد الدورات. لذلك ، لا تتغير سرعة الإخراج ، لا تعتمد على الحمل الزائد. حساب السرعة الزاوية وعدد الثورات صحيح.

كفاءة التروس

لإجراء عملية حسابية حقيقية لنسبة التروس ، يجب مراعاة عوامل إضافية. الصيغة صالحة للسرعة الزاوية ، أما بالنسبة للحظة والقوة ، فهي أصغر بكثير في علبة تروس حقيقية. قيمتها تقلل من مقاومة لحظات الإرسال:

  • احتكاك الأسطح المجاورة ،
  • الانحناء والتواء الأجزاء تحت تأثير القوة ومقاومة التشوه ،
  • خسارة على المسامير وفتحات ،
  • الاحتكاك في المحامل.

كل نوع من أنواع التوصيل والمحامل والتجميع له عوامل تصحيح خاصة به. يتم تضمينها في الصيغة. لا يقوم المصممون بإجراء عمليات حسابية لثني كل مفتاح ومحمل. يحتوي الكتاب المرجعي على جميع المعاملات الضرورية. إذا لزم الأمر ، يمكن حسابها. لا تختلف الصيغ في البساطة. يستخدمون عناصر الرياضيات العليا. تستند الحسابات إلى قدرة وممتلكات فولاذ الكروم والنيكل ، وقابليتها ، وقوة الشد ، والانحناء ، والربط ، وغيرها من المعالم ، بما في ذلك أبعاد الجزء.

بالنسبة للمحامل ، في دفتر المرجع الفني الذي تم اختيارهم به ، تتم الإشارة إلى جميع البيانات لحساب حالة التشغيل الخاصة بهم.

عند حساب القوة ، فإن المؤشر الرئيسي للإعداد هو نقطة التلامس ، ويشار إليه في المئة وحجمه ذو أهمية كبيرة. يمكن أن يكون شكل الأسنان ولمسها بالكامل في جميع أنحاء الأسنان غير المطلية. في الممارسة العملية ، يتم تصنيعها مع خطأ من عدة مئات من المليمتر. أثناء تشغيل الوحدة تحت الحمل على الالتواء ، تظهر البقع في الأماكن التي تعمل فيها الأجزاء على بعضها البعض. كلما زادت مساحة سطح السن التي يشغلونها ، كلما كانت القوة المرسلة أثناء الدوران أفضل.

يتم الجمع بين جميع المعاملات معا ، والنتيجة هي قيمة كفاءة علبة التروس. يتم التعبير عن الكفاءة كنسبة مئوية. يتم تحديده بواسطة نسبة الطاقة على مهاوي الإدخال والإخراج. الشطرنج المزيد من التروس والمفاصل والمحامل ، وانخفاض الكفاءة.

نسبة التروس

نسبة الترس هي نفس نسبة الترس. يتفاوت حجم السرعة الزاوية وزمن القوة وفقًا للقطر ، ووفقًا لعدد الأسنان ، ولكن له قيمة معاكسة.

كلما زاد عدد الأسنان ، انخفضت السرعة الزاوية وقوة التأثير.

في التمثيل التخطيطي لحجم القوة والإزاحة ، يمكن تمثيل الترس والعجلة كرافعة مع دعم عند نقطة ملامسة الأسنان والجوانب مساوية لأقطار أجزاء التزاوج. عندما تنتقل بسن واحد ، تمر نقاطها القصوى بنفس المسافة. لكن زاوية الدوران والعزم على كل جزء مختلفة.

على سبيل المثال ، يدور الترس ذو 10 أسنان 36 درجة. في الوقت نفسه ، يتحرك الجزء ذو 30 سنًا 12 درجة. السرعة الزاوية للجزء ذي القطر الأصغر أكبر بكثير ، 3 مرات. في الوقت نفسه ، فإن المسار الذي تمر به النقطة على القطر الخارجي يتناسب تناسبا عكسيا. على العتاد ، حركة القطر الخارجي أقل. لحظة القوة تزداد عكسيا مع نسبة النزوح.

يزيد عزم الدوران مع نصف قطر الجزء. إنها تتناسب طرديا مع حجم ذراع الصدمة - طول الذراع الوهمي.

تُبيّن نسبة الترس مقدار تغيّر وقت القوة عند نقلها من خلال الترس. القيمة الرقمية تطابق السرعة المرسلة.

يتم حساب نسبة التروس في علبة التروس بواسطة الصيغة:

اين انت12 - نسبة الترس في الترس بالنسبة إلى العجلة ،

ω1 و ω2 - السرعة الزاوية للعنصر البادئ والقائم في التوصيل ،


يمكن حساب نسبة السرعات الزاوية من خلال عدد الأسنان. في هذه الحالة ، لا يؤخذ اتجاه الدوران في الاعتبار وجميع الأرقام ذات علامة إيجابية.

يتمتع ناقل الحركة بأعلى كفاءة وأقل حماية ضد الحمل الزائد - عنصر تطبيق فواصل القوة ، يجب عليك إنشاء جزء جديد مكلف بتكنولوجيا تصنيع معقدة.

إذا وجدت خطأً ، فالرجاء تحديد جزء من النص ثم اضغط Ctrl + Enter.

شاهد الفيديو: نسبة التخفيض في التروس نسبة التروس وعلاقتها بالفتيس الجير - الجزء الاول Gear Ratio (مارس 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send